Rimpact CX
Inserto Ciclocross y Gravel
Cambiando el juego:
Nuestra declaración de misión
Los neumáticos tubulares son dominantes en las carreras de ciclocross debido a su capacidad para correr a presiones que los neumáticos Clincher no pueden. Esto le da al ciclista la tracción y la amortiguación que necesita en caminos resbaladizos y embarrados sin temor a reventar un neumático sin cámara convencional. Nuestro objetivo era tomar nuestro conocimiento sobre insertos y aplicarlo a los rigores de las carreras de CX para ver si podíamos cerrar la brecha y hacer que los neumáticos Tubeless Clincher no solo fueran viables sino también la mejor opción.
Meta:
Producir un inserto de neumático para bicicletas CX y Gravel que:
Brinda soporte a los neumáticos para permitir presiones que compiten con lo que es posible con los neumáticos Tublar.
Sea lo suficientemente ligero como para ser prácticamente o totalmente imperceptible en una configuración CX.
Proteja los neumáticos de las mordeduras de serpientes.
Mitigar la mayoría de los daños en las llantas bajo impactos fuertes.
Ser utilizable como carrera sin aire para llegar a la meta o parada de reparación, dentro de lo razonable.
Amortigua las vibraciones para reducir la fatiga y aumentar la confianza .
Haga que los neumáticos Clincher sean una opción legítima frente a los neumáticos tubulares.
Funciona como un inserto de grava para mitigar pinchazos, proporcionar agarre y proteger las llantas.
Crucial Peso
~55 g por inserción!
El Rimpact CX utiliza el mismo diseño de doble densidad que nuestro inserto de bicicleta de montaña de nivel superior, el Rimpact PRO. Puede leer más sobre la filosofía y la tecnología detrás del sistema de doble densidad aquí .
En las pruebas, descubrimos que nuestra Rimpact Original Foam no escalaba bien y la protección se vio comprometida al reducir el tamaño del inserto para que cupiera en un neumático CX . Sin embargo, al utilizar dos densidades diferentes de espuma pudimos lograr un equilibrio entre protección, peso y facilidad de instalación .
Una capa superior más dura brinda protección contra impactos y actúa como una cubierta para absorber y disipar la fuerza. La capa inferior más suave se asienta en la llanta y sostiene el neumático mientras actúa como un amortiguador tanto para las vibraciones como para los impactos más grandes. La capa más blanda también ayuda al usuario a ajustarse, ya que puede manipularse para permitir que el neumático encaje más fácilmente.
¿Sensible a la energía?
Al igual que nuestro inserto Pro , el Rimpact CX es de doble densidad y sensible a la energía . Esto significa que el inserto se endurece y se endurece con el impacto. A medida que se aplica la fuerza (cuando golpea una roca o un borde cuadrado), la capa superior del Rimpact CX aumenta su protección para disipar las fuerzas a través de su cuerpo en lugar de a través de sí mismo y hacia el borde que está protegiendo.
¿Por qué no comenzar con un material más denso en primer lugar? Hay una gran explicación en profundidad en nuestra página dedicada a la densidad dual, sin embargo, la respuesta rápida es: los materiales más densos se sentirán duros a velocidades lentas o bajo impactos menores , lo que dificultará el seguimiento a través de secciones irregulares y mantenerse en su línea. Un material que actúa de manera diferente en función de la fuerza del impacto siempre brindará la protección adecuada y la sensación de conducción para mantener la compostura y el seguimiento del suelo. Cuando llega el momento de colocar el inserto, la espuma está en reposo y es maleable, lo que hace que la instalación sea más fácil que con un material más rígido.
