Descenso y Enduro
Nuestro Pro Insert está optimizado para el terreno más exigente
Protección de doble densidad
El inserto Pro ofrece protección, peso y precio líderes en la industria , como se muestra aquí . Recomendamos usar la Pro delantera y trasera para DH y Enduro agresivo , especialmente en un entorno de carreras. El soporte y la amortiguación que proporcionará el Pro Insert en el neumático delantero te ayudarán a empujar la bicicleta con más fuerza mientras te brindan protección adicional cuando te sales de la línea.
¿Estás montando en Enduro pero estás buscando la amortiguación de vibraciones y el soporte de un inserto sin la penalización total de peso de ~ 150 g? Considere combinar la configuración con un inserto original en la parte delantera y un Pro en la parte trasera para obtener un excelente equilibrio entre protección, peso y soporte.
Atributos claves
Más ligero que la competencia con solo ~150 g por inserto Pro y ~90 g por inserto Original . Menos peso de rotación, aceleración más rápida, compromiso de rendimiento notable cercano a cero debido al peso adicional.
Oportunidad de utilizar neumáticos de carcasa más ligeros mientras conserva la protección contra pinchazos contra mordeduras de serpiente. El soporte y la amortiguación que ofrece el inserto imita el del siguiente grosor de carcasa anterior, lo que hace viable un neumático más ligero.
Control de retención - Ambas inserciones actúan como amortiguadores dentro del neumático para reducir las características de 'bamboleo' de la cámara de aire sin amortiguar. Esto da como resultado una sensación más directa y controlada cuando el camino se vuelve difícil.
Run Flat : el inserto, particularmente el Pro, ofrecerá la capacidad de llegar al final de la colina durante una carrera y no lo ralentizará demasiado en comparación con correr un neumático pinchado sin un inserto. Esto tiene un valor incalculable si se rompe un neumático en las últimas curvas de una carrera o si se encuentra en las primeras etapas de un fin de semana de Enduro y puede reparar el neumático al final de la etapa.
El sistema Dual Density de la Pro proporciona una conducción compatible que no es tan rígida como para desviarse de las raíces y las rocas. La capa superior blanda retiene la tracción pero se endurece a medida que se aplica una fuerza excesiva para endurecerse y ofrecer soporte y protección según sea necesario.