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Explicación del impacto

La tecnología

Hay más en un buen inserto de neumático de lo que parece. Aprendimos esto de la manera más difícil, comprando un poco de espuma del estante, dándole forma y procediendo a destrozar nuestras ruedas. Hemos probado prototipos, aprendido, rediseñado y vuelto a probar. Y otra vez. Y otra vez. Cuatro años más tarde, el resultado es una gama de productos de alto rendimiento que son únicos en proporcionar una mejora en el rendimiento sin ninguno de los inconvenientes con los que suelen estar asociados los insertos de neumáticos.

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La espuma

Ligero, altamente absorbente de impactos, no absorbe sellador, puede soportar impactos repetidos

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No todas las espumas son iguales. Probamos muchas espumas diferentes y nos reunimos con un fabricante líder en la industria para reducir las mejores opciones disponibles. Finalmente, después de meses de callejones sin salida, lo encontramos. El santo grial de la espuma de polietileno reticulada de celda cerrada de alta densidad.  

Alta densidad : lo suficientemente denso para absorber energía pero no tan denso como para pasar esa energía a través de su borde. 

Célula cerrada : no absorbe el sellador.

Reticulado - Resistencia superior a la torsión para resistir el desgarro y el estiramiento.

Polietileno : inerte y de color carbón para evitar que el tinte se libere o reaccione con el sellador a base de látex.

Absorción de vibraciones : capaz de amortiguar las vibraciones de alta frecuencia que se propagan a través de la carcasa del neumático, hacia la llanta y que se sienten a través de las manos. 

Sin herramientas : se puede fabricar en un lazo sin bridas ni correas. No hay partes duras en su neumático que puedan romperse o fallar.

las valvulas

Desbloqueable, Alta calidad

Casi todos los diseños de insertos requieren una válvula Presta modificada para permitir el libre movimiento del aire sin que el inserto bloquee el paso de aire de la válvula. Rimpact no es una excepción y esto es así porque creemos que un pequeño cambio en el diseño de la válvula nos permite lograr una  intransigente  Insertar diseño. Al expulsar el aire, nuestros puertos de aire horizontales controlados por CNC, las válvulas Rimpact no se bloquean, incluso cuando el inserto se desplaza. ¡Funcionan con inyectores de sellador , tienen núcleos extraíbles y se pueden ejecutar en una configuración normal sin cámara para arrancar!  

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La forma

Cuidadosamente pensado, simple pero efectivo

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¿Por qué las llantas neumáticas prevalecen en todas las formas de transporte, incluso en los deportes de motor de alto nivel? La razón es simple, aire . Sus características son ajustables al peso, grosor del neumático, terreno, temperatura, velocidad, altitud, tracción, etc.

Al llenar un neumático en su totalidad , con un material menos afinable (como la espuma), las características de conducción del neumático se vuelven menos controlables . En las pruebas, descubrimos que nuestras bicicletas se sienten menos inspiradoras de confianza, la tracción es más inconsistente y la vibración es más alta. Nuestro equipo de prueba notó que los neumáticos se desviaban de las raíces y las rocas en lugar de deformarse y rastrear. Creemos que esto se debe a un exceso  espuma en el neumático evitando que la carcasa se deforme como es necesario.  

Probamos prototipos de muchos volúmenes diferentes para determinar el punto óptimo donde la amortiguación de vibraciones, el agarre y la protección contra impactos aumentaron al máximo, mientras que la desviación, la aspereza y la vaguedad disminuyeron al mínimo.

También analizamos cómo la forma de la espuma podría afectar la facilidad de ajuste y mejorar  soporte de la pared lateral . Empujar el sobre hasta que fuimos demasiado lejos, luego marcarlo de nuevo a un punto dulce manejable nos ayudó a crear un diseño de "lo mejor de todos los mundos".

Sensible a la energía

Solo versión Rimpact PRO

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Rimpact ORIGINAL ha sido probado. No hay duda de eso - pilotado a múltiples  10 mejores  resultados y una victoria de etapa en el EWS con el corredor Matt Stuttard. Pero a pesar de esto, sabíamos que había una manera de mejorar nuestro diseño.  

Nuestras extensas pruebas concluyeron que aumentar la densidad del material no equivale a un aumento en el rendimiento, como se explica en nuestra página dedicada a la doble densidad. Esta es la razón por la que los cascos no son tan duros como una roca y por la que las rodilleras son rígidas pero flexibles. Como aprenderá allí, un aumento en la densidad más allá de cierto punto comenzó a transferir fuerza a la superficie de abajo. Esto nos llevó a concluir que más difícil no es mejor y que necesitábamos ver cómo otras industrias enfrentaban este problema.

Después de mucha investigación e I+D, nos fijamos en materiales que pudieran endurecerse bajo la fuerza pero permanecer flexibles en reposo. Estos materiales superelásticos tienen una respuesta elástica reversible a una tensión aplicada. alias:

  • Suave , fácil de colocar y absorbe las vibraciones cuando se somete a una fuerza moderada.

  • Se endurece cuando está estresado y supera la fuerza de absorción/disipación VS materiales más densos.

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